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L'ARCTIQUE À TITRE DE PAYS
by Piers Vitebsky
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CONFLITS POUR LA TERRE ET LES RESSOURCES DANS UN MONDE MODERNE
Coûts et bénéfices
  En raison du climat rude et des grandes distances, le coût d'exploitation des ressources dans l'Arctique peut être énorme. Par exemple, le forage d'un puits de pétrole dans la Mer de Beaufort coûte 50 fois plus cher que dans le Golfe du Mexique, plus chaud et plus accessible. L'équipement est parfois perdu dans les tempêtes. Même les édifices abritant logis et bureaux peuvent s'effondrer puisque la chaleur qui s'en dégage se déplace vers la bas, faisant ainsi fondre le pergélisol sous les fondations. Ainsi transformé, le sol sous jacent - auparavant ferme - devient une poudrière. Pour la même raison, les routes et chemins de fer sont parfois impossibles à construire ou deviennent prohibitifs à maintenir. Des habitations spéciales sont accordées aux travailleurs, tout comme des vêtements et des primes élevées pour les inciter à travailler dans ces régions. Gens et équipements doivent être transportés par voie aérienne. Les tarifs aériens, juste pour se rendre en ville, peuvent être exorbitants.
  Ce n'est pas simplement que toutes les marchandises doivent être transportées par voie des airs. Les matériaux bruts, extraits du sol, doivent aussi être expédiés vers le sud pour y être transformés. Chaque jour, 1.7 million de barils de mazout brut sont expédiés via l'oléoduc Transalaska entre Prudhoe Bay, sur la côte nord de l'Alaska, et le port de Valdez, 800 milles plus au sud. C'est ici, dans ce port ouvert à l'année parce que libre de glace, que le mazout est transféré sur des pétroliers pour être expédié encore plus au sud vers la Côte Ouest des États Unis. En 1974, le coût de construction de cet oléoduc se chiffrait entre 8 et 9 $US milliards et serait encore plus élevé aujourd'hui. L'environnement de l'Alaska ne peut cependant pas soutenir de raffineries. Ainsi, une partie du mazout expédié dans le sud pour y être raffiné est ensuite retournée sous forme de pétrole. À ce stade, ce pétrole coûte maintenant cinq fois plus cher à Barrow, soit à l'endroit même où il fut extrait du sol, qu'à Seattle, loin au sud.
  De nos jours, dans l'Arctique, il est difficile de rentabiliser l'exploitation de ressources non-renouvelables à petite échelle. Il n'est pas économique d'exploiter plusieurs grands gisements de minerais à moins de le faire à très grande échelle. Le calcul des coûts et bénéfices peut cependant être complexe. Par exemple, il est encore plus difficile et coûteux de construire des oléoducs pour les mines de pétrole et de gaz de Sibérie que pour celles de l'Alaska.
  Le fait qu'une partie des coûts de construction soit défrayée en roubles compense pour les sommes investies au point de départ. En bout de ligne, la vente du combustible à l'étranger se fait par le biais des devises étrangères de plus grande valeur. Ainsi, pour la Russie, il semble profitable de construire ces oléoducs à pratiquement n'importe quel prix.
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The Arctic is a Homeland, by Piers Vitebsky. http://www.thearctic.is
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